- Les routes pittoresques du Vermont sont populaires parmi les voyageurs en voiture, en particulier les conducteurs de véhicules électriques (VE).
- L’État est en tête avec plus de 400 chargeurs publics, mais vise à étendre son réseau avec des chargeurs rapides tous les 80 kilomètres.
- Un gel des fonds fédéraux met en péril un plan de 9 millions de dollars pour onze nouveaux projets de recharge VE, retardant le progrès.
- Les responsables de l’État se concentrent sur le comblement de cette lacune en matière d’infrastructure pour soutenir le nombre croissant d’utilisateurs de VE.
- Le gel des financements affecte les activités préparatoires vitales, risquant le rythme du développement et de l’exécution des projets.
- Vermont considère ces défis comme temporaires et explore des sources de financement alternatives pour maintenir ses plans.
- À mesure que l’adoption des VE et la sensibilisation au climat augmentent, résoudre les problèmes de financement est crucial pour la vision de l’autoroute électrique du Vermont.
Les routes bucoliques du Vermont, bordées de forêts luxuriantes et de collines vallonnées, ont longtemps été le terrain de jeu idéal pour les voyageurs en voiture. Pour les conducteurs de véhicules électriques (VE), cependant, le rêve d’un voyage routier rapide et pratique fait face à un obstacle croissant. Un gel soudain des fonds fédéraux a assombri les projets ambitieux de l’État visant à étendre son réseau de recharge VE.
Todd Lockwood de South Burlington admire la capacité de sa Tesla à traverser l’État sur une seule charge. Pourtant, même si le Vermont affiche un impressionnant total de plus de 400 chargeurs publics — le plus par habitant dans le pays — un réseau autoroutier complet avec des stations de recharge rapides et accessibles tous les 80 kilomètres reste essentiel.
Les responsables de l’État, dirigés par l’Agence des Transports du Vermont, sont sous pression pour combler cette lacune infrastructurelle. Onze nouveaux projets de recharge étaient prévus, soutenus par un engagement fédéral solide de 9 millions de dollars. Cependant, une directive récente de Washington a gelé ce financement, laissant les ambitions autoroutières du Vermont précaires.
Patrick Murphy, une voix éminente de l’agence, exprime un mélange de détermination et d’inquiétude. La pause perturbe les activités préparatoires essentielles comme les permis environnementaux et l’évaluation des risques, des activités qui précèdent toute installation physique. Bien que la saison de construction n’ait pas encore commencé, un gel prolongé des financements pourrait freiner considérablement les progrès, affectant à la fois les conducteurs de VE actuels et ceux qui espèrent le devenir.
Murphy souligne la nécessité de ces chargeurs rapides non seulement pour le Vermont mais pour l’intégrité du réseau national. Sans eux, la vision d’une expérience de conduite électrique sans faille, d’une côte à l’autre, pourrait être compromise. Même Lockwood, qui défend la conduite sereine et durable que les voitures électriques offrent, met en garde contre la perte de l’élan récemment acquis.
L’agence reste optimiste, considérant ces obstacles comme des revers temporaires. Si le financement fédéral venait à disparaître complètement, elle prévoit de chercher des sources de financement alternatives pour maintenir sa mission sur la bonne voie. Les dirigeants du Vermont sont déterminés à s’assurer que les conducteurs puissent continuer à parcourir ses routes pittoresques sans craindre de manquer de charge.
Avec des taux d’adoption des VE en hausse et une conscience climatique entraînant de nouvelles innovations, l’urgence de résoudre cette impasse de financement devient de plus en plus pressante. La résolution du Vermont reste forte, prête à pivoter si nécessaire, pour réaliser son rêve d’autoroute électrique et continuer à faire venir des chargeurs.
Impact du gel de financement des chargeurs VE du Vermont : Ce que vous devez savoir
Comprendre le défi de recharge VE du Vermont
Les routes pittoresques du Vermont attirent les voyageurs et constituent un conduit idéal pour l’adoption des véhicules électriques (VE). Malgré le plus grand nombre de chargeurs publics par habitant aux États-Unis, le Vermont fait face à un besoin crucial d’élargir son infrastructure de recharge VE pour garantir des voyages sans encombre le long de ses routes panoramiques.
Implications clés du gel de financement
Situation actuelle
– Gel des financements fédéraux : L’arrêt affecte 11 projets de recharge prévus dans le Vermont, qui devaient être soutenus par 9 millions de dollars de fonds fédéraux. Cela impacte non seulement le déploiement de nouveaux chargeurs mais aussi les activités nécessaires de préparation comme les permis environnementaux et les évaluations d’ingénierie.
– Inquiétudes concernant le réseau national : La contribution du Vermont est essentielle à la vision nationale d’un voyage électrique d’une côte à l’autre. Les retards dans l’expansion de l’infrastructure du Vermont pourraient créer des lacunes indésirables dans le paysage de recharge VE national, entravant l’adoption des VE à une plus grande échelle.
Impact plus large
– Adoption des VE au niveau étatique et national : Des retards continus mettent en péril les efforts d’adoption des VE en cours, pouvant dissuader de potentiels acheteurs de VE inquiets de la commodité de recharge lors de longs trajets.
– Objectifs environnementaux : Le gel pourrait entraver les progrès vers les objectifs climatiques étatiques et nationaux. Les transports représentent une source importante d’émissions, et l’expansion de l’infrastructure VE est essentielle pour réduire la dépendance aux combustibles fossiles.
Répondre aux questions pressantes
Comment l’infrastructure de recharge VE du Vermont se compare-t-elle au niveau national ?
– Le Vermont est le leader national en matière de chargeurs publics par habitant. Cependant, la nécessité de stations de recharge rapides uniformément réparties, notamment le long des autoroutes, reste un défi urgent.
Quelles alternatives le Vermont a-t-il si le financement fédéral reste gelé ?
– Initiatives de l’État : Les responsables du Vermont explorent des voies de financement alternatives telles que les budgets d’État et des partenariats avec le secteur privé pour continuer l’expansion de leur infrastructure VE.
– Investissement privé : Encourager l’investissement de la part d’entreprises privées pourrait combler le vide, avec des modèles potentiels comme Electrify America et des partenariats avec des entreprises locales attirant le trafic VE.
Quels sont les impacts à long terme de ce problème de financement sur le tourisme au Vermont ?
– Impact sur le tourisme : Une recharge VE fiable peut devenir un facteur différenciateur pour attirer des touristes soucieux de l’environnement. Un réseau solide rassure les visiteurs qu’ils peuvent parcourir l’État sans inquiétude concernant la recharge, stimulant ainsi les entreprises locales du tourisme.
Recommandations pratiques pour les conducteurs de VE
1. Planification de l’itinéraire : Utilisez des planificateurs d’itinéraire spécifiques aux VE comme PlugShare ou A Better Route Planner pour localiser les stations de recharge existantes et maximiser l’efficacité de la portée.
2. Solutions de recharge à domicile : Investissez dans des chargeurs domestiques pour réduire la dépendance aux chargeurs publics rapides pour les trajets quotidiens, en vous assurant que vous utilisez principalement des chargeurs rapides pour les longs trajets.
3. Plaidoyer et engagement : Engagez-vous auprès de groupes de plaidoyer locaux qui militent pour des solutions de transport durables, fournissant une voix communautaire pour prioriser le développement d’infrastructures nécessaires.
Prévisions et perspectives d’avenir
– Tendances du marché VE : Avec une adoption continue des VE au Vermont et à l’échelle nationale, les améliorations de l’infrastructure deviendront impératives, conduisant à une plus grande synchronisation entre l’État et le gouvernement fédéral sur les priorités de financement et de développement.
– Innovation dans les solutions de recharge : Attendez-vous à des développements dans la technologie de recharge, tels que des chargeurs plus rapides et l’augmentation des autonomies des batteries, ce qui pourrait atténuer les lacunes actuelles du réseau.
Conclusion
Le Vermont est résolu à continuer d’avancer avec sa vision d’un réseau complet de recharge VE, s’assurant qu’il reste à la hauteur d’un paysage de transports en évolution. Alors que des solutions de financement potentielles sont explorées, à la fois l’infrastructure existante et des initiatives axées sur l’avenir joueront des rôles critiques dans la réalisation des objectifs de transport durable du Vermont et de la nation.
Pour plus de mises à jour sur les développements des VE au Vermont, visitez le site Web du gouvernement du Vermont.
