ハーツ、電気自動車戦略を再評価
ハーツは、最近、レンタルフリートから電気自動車をオフロードする動きで話題になっています。Redditのユーザーが、ハーツが2023年のテスラ・モデル3を17,913ドルで購入するという魅力的なオファーを共有し、カー・レンタルの巨人の現在の戦略を浮き彫りにしました。
当初、ハーツは2021年までに10万台のテスラ・モデル3を取得するという野心的な電気自動車（EV）計画を立てました。しかし、16ヶ月後には、その目標のわずか半分がフリートに追加されたのみでした。特にテスラの修理コストは高く、他のEVよりも平均20%高いことが、ハーツの利益率に大きな影響を与え、顧客の関心も期待には届きませんでした。その結果、同社は20,000台のEVを売却する決定を以前に発表しました。
販売を促進するために、ハーツはレンタル顧客に連絡を取り、利用している車両の購入に興味があるかどうかを確認しています。この戦略は、ハーツの利用可能な車両についての認知を高め、顧客がレンタルした車を所有するチャンスを提供することを目的としています。各EVには、限られた12ヶ月のパワートレイン保証と、買い手が気が変えた場合のための7日間の返品期間が付いています。
最近のリストでは、2023年のシボレー・ボルトが18,422ドル、ポールスター2が28,500ドルといった注目のオファーが見受けられます。ハーツのバッテリー式電気自動車の在庫は減少しており、昨年3月には2,100台以上が利用可能でしたが、最近では175台にまで落ち込んでいます。それでも、スマートな節約の機会は残っています。
ハーツの電気自動車レンタルと販売に関する戦略的シフト
ハーツの電気自動車戦略の概要
有名なカー・レンタル会社であるハーツは、現在、電気自動車（EV）戦略の重要な再評価を行っています。当初、高い期待を持って開始されたハーツの野心的なプランは、2021年末までに10万台のテスラ・モデル3をフィートに統合することを目指していました。しかし、1年ちょっとの後に、追加されたEVの数は元の目標の約50%に過ぎませんでした。
ハーツが直面した課題
このシフトの理由は、ハーツが直面したさまざまな課題にあります。最も差し迫った問題のひとつは、特にテスラに関する電気自動車の修理コストが高いことで、これは伝統的なEVよりも約20%高くなることがあります。この運用コストの増加は、ハーツの利益率に相当な圧力をかけています。また、電気自動車のレンタルに対する消費者の関心は、同社の初期の期待には届いておらず、戦略の転換につながっています。
最近の動き：電気自動車の売却
これらの課題を受け、ハーツはフリートから20,000台の電気自動車を売却する計画を発表しました。この取り組みを促進するために、同社は既存の顧客に連絡し、レンタルした車両の購入への関心を測ることにしました。このアプローチは、顧客に利用可能な車両についての情報を提供するだけでなく、彼らが知っている車を購入するユニークな機会を提供します。
魅力的なオファーと在庫の概要
販売されている車両の中で、興味深いオファーが登場しています。例えば、2023年のテスラ・モデル3がわずか17,913ドルでリストアップされています。他にも、2023年のシボレー・ボルトが18,422ドル、ポールスター2が28,500ドルで販売されています。しかし、ハーツのバッテリー電気自動車の在庫は大幅に減少しており、昨年3月には2,100台以上が利用可能でしたが、最近ではわずか175台にまで減っています。
購入プロセスと条件
ハーツからEVを取得したい人のために、将来的な買い手は、限られた12ヶ月のパワートレイン保証と、気が変わった場合のための7日間の返品オプションを利用できます。この枠組みは、購入に躊躇している顧客にさらなる安心感を提供することを目指しています。
電気自動車レンタルの将来のトレンド
電気自動車市場が進化を続ける中で、ハーツのようなレンタル会社は、消費者の需要や市場条件に合わせてさらに適応する必要があるかもしれません。現在のトレンドは、増加する消費者の電気自動車への関心を示しており、これはレンタルセクターの未来の戦略にも影響を与える可能性があります。
結論
ハーツの進行中の電気自動車戦略の再評価は、EVを伝統的なレンタルモデルに統合することの複雑さを浮き彫りにしています。革新的な販売戦術を探求し、在庫を調整することで、ハーツは変化する市場に適応しながら、運用上の課題に取り組むことを目指しています。
ハーツおよびそのオファーの詳細については、ハーツを訪れてください。
