וִיסקוֹנסִין עושה קפיצה גדולה בתשתית טעינת רכבים חשמליים
מדינת ויסקונסין פתחה באופן רשמי את תחנות הטעינה הראשונות לרכבים חשמליים (EV), הממומנות על ידי תוכנית מימון תשתית רכבים חשמליים הלאומית (NEVI) כחלק מחוק התשתיות הבי-מפלטי. מוקדם יותר השנה, המושל אברס אישר חקיקה שמאפשרת למחלקת התחבורה של ויסקונסין (WisDOT) לנהל יותר מ-78 מיליון דולר בהשקעות פדרליות לשיפור רשת הרכב החשמלי של המדינה.
בחודש מאי, הוקצתה השקעה משמעותית של 23 מיליון דולר ל-53 פרויקטים במטרה להרחיב את הגישה לטעינת EV. כחלק מהיוזמה הזו, תחנות טעינה מהירה החלו לפעול באתרים של Kwik Trip באשלנד, מנומוני וצ'יפווה פאלס.
מספר תחנות טעינה נוספות צפויות להיפתח בקרוב במרכז ויסקונסין. אתרים מובילים כוללים את Quality Inn במוזיני, Kwik Trip בווסאו וקולבר'ס ברינהלנדר, כאשר כל אחד מהם מקבל מימון פדרלי משמעותי לתמיכה בהתקנות שלהם.
המושל אברס הדגיש את החשיבות של התרחבות זו, תוך הדגשת תפקידה בקידום אפשרויות תחבורה ברות קיימא במדינה. ככל שהביקוש לרכבים חשמליים גובר בקרב תושבי ויסקונסין, הסנאטורים והפקידים במדינה מחויבים להבטיח שתשתית טעינה נגיש תהיה זמינה בכל רחבי המדינה.
עם המטרה לתמוך ביותר מ-29,000 רכבים חשמליים רשומים ולהגביר את נוחות הנסיעות, WisDOT מזמינה יותר בקשות למימון פדרלי עד ה-14 בפברואר, מה שמ pave את הדרך לפיתוחים נוספים בנוף המוביל החשמלי של המדינה.
ויסקונסין קובעת את הסטנדרט לתשתית טעינת רכבים חשמליים
מבוא
ויסקונסין עושה צעדים משמעותיים כדי לשדרג את תשתית טעינת הרכבים החשמליים (EV) שלה, מה שמסמן רגע מכריע למחויבות של המדינה לתחבורה ברת קיימא. עם מימון פדרלי משמעותי ותכנון אסטרטגי, המדינה שואפת למקם את עצמה כמובילה בתחום רכבים החשמליים.
תכנים מרכזיים בהרחבת טעינת רכבים חשמליים של ויסקונסין
1. השקעות פדרליות: המדינה השיגה יותר מ-78 מיליון דולר מתוכנית מימון תשתית רכבים חשמליים הלאומית (NEVI), שהיא חלק מחוק התשתיות הבי-מפלטי. מימון זה מיועד לבניית רשת יציבה של תחנות טעינה לרכבים חשמליים בכל רחבי ויסקונסין.
2. תחנות טעינה מהירה: תחנות טעינה מהירה שהושקו לאחרונה במתקני Kwik Trip באשלנד, מנומוני וצ'יפווה פאלס מצוידות כדי להתמודד עם הדרישות ההולכות וגדלות של משתמשי רכבים חשמליים, ומבטיחות לנהגים שהטעינה תתבצע במהירות ובנוחות.
3. מיקומים מתוכננים: התקנות העתידיות כוללות אתרים משמעותיים כגון Quality Inn במוזיני, Kwik Trip בווסאו וקולבר'ס ברינהלנדר, הממחישים את המחויבות של התוכנית להגדלת הנגישות באזורים שונים במדינה.
יתרונות וחסרונות של ההרחבה
יתרונות:
– נגישות מוגברת: יותר תחנות טעינה במיקומים מגוונים הופכות בעלות רכבים חשמליים ליותר אפשרית עבור תושבים ומבקרים בוויסקונסין.
– תמיכה בתחבורה ברת קיימא: היוזמה תומכת בהפחתת פליטות הפחמן ומקדמת את השימוש באנרגיה נקייה.
חסרונות:
– עלות התשתית: על אף שההשקעות משמעותיות, עלות התחזוקה והפעולה של התחנות הללו יכולה להיות גבוהה.
– אתגרים פוטנציאליים בזמינות: בתחילה, מספר תחנות הטעינה עשוי שלא לענות על הביקוש, מה שיכול להוביל לזמני המתנה למשתמשים.
דינמיקה של תמחור ומימון
אם כי העלויות המדויקות לשימוש בתחנות הטעינה עדיין לא נקבעו, המימון ממענקי התאמה פדרליים מסייע בשיעור הצרכים להתקנה ותפעול. ככל שהתוכנית מתפתחת, סביר שיתווספו מבני תמחור שיביאו לאיזון בין נגישות לתשואה על ההשקעות.
מגמות במוביליות חשמלית
כשהמספר הכולל של רכבים חשמליים רשומים חוצה את ה-29,000 בוויסקונסין, הביקוש לתשתית טעינה חזקה גובר. מגמה זו משקפת דחיפה לאומית רחבה יותר לקראת חשמול בתחבורה, כאשר מדינות ממהרות להקים תשתיות התומכות במשתמשים עתידיים ברכבים חשמליים.
תובנות מעובדים מקומיים
המושל אברס הדגיש את חשיבות היוזמה הזו
