بازار خودروهای الکتریکی از باتری‌های وابسته به کبالت به باتری‌های بی‌کبالت منتقل می‌شود

یک اعلان سرنگون‌کننده صنعتی امروز صادر شد، زیرا شرکت‌های اتومبیل‌ساز بزرگ برای گذار به سمت باتری‌های لیتیم-فسفات آهن(با خلاصۀ LFP) آماده می‌شوند که هزینه و تأثیرات زیست‌محیطی را کاهش داده است. شرکت جنرال موتورز برنامه‌ها را برای انقلاب در بازار خودروهای الکتریکی (EV) با پذیرش تکنولوژی LFP حاضر کرد، که می‌تواند هزینه‌ها را تا ۶,000 دلار برای هر خودرو کاهش دهد. این تغییر نشانگر جدایی از باتری‌های معمولی نیکل کبالت منگنز(NCM) است، که ایمنی و پایداری را ارتقا داده و برآن از وابستگی به کبالت جلوگیری می‌کند.

رهبران جریان‌سازی کردنی همچون فورد و EVE Energy رأی خود را به سود باتری‌های LFP داده‌اند و سرمایه‌گذاری‌های جسور را برای تقویت توانایی‌های تولید در بازار آمریکایی آغاز کرده‌اند. طرح ۳.۵ میلیارد دلاری فورد برای ایجاد کارخانه‌ای LFP در میشیگان، یک تغییر مهم در صنعت به این شیمی باتری هزینه‌موثر و بی‌کبالت است. این حرکت استراتژیک، حکومت باتری‌های NCM را به چالش می‌کشاند و صحنه را برای پذیرش گسترده تکنولوژی LFP به طور جهانی ترتیب می‌دهد.

هرچند که کارشناسان مزایای باتری‌های LFP را می‌شناسند، اما هشدار می‌دهند که باتری‌های NCM احتمالاً به مدت نزدیک انتخاب اصلی سازندگان EV خواهند بود. تلاش برای کاهش مواد معدنی کبالت در باتری‌های NCM یک اولویت است که توسط جستجوی چگونگی افزایش چگالی انرژی و برد دیسپلیزیشن پیگرامدار می‌شود. اقدامات فعال جنرال موتورز، شامل بنیاد گذاری یک بخش پژوهش و توسعه باتری پیشرفته و شراکت‌های استراتژیک با غول‌های کره‌ای، نشان می‌دهد که این شرکت متعهد به پیشی گرفتن رقبا در منظریه فعال EV است.

با تشکر از صحنه‌های پیشرفته خودروهای الکتریکی و تکنولوژی‌های باتری پایدار، به مجله خودروهای الکتریکیمراجعه کنید.