- هند قصد دارد وابستگی به واردات باتری‌های خودروهای برقی را با تأکید بر منابع انرژی بومی کاهش دهد.
- در حال حاضر 75% از باتری‌های لیتیوم-یونی از چین وارد می‌شود که نیاز به قابلیت‌های تولید محلی را نشان می‌دهد.
- در سال 2024، فروش EV در هند از 1.4 میلیون واحد فراتر رفت که نشان دهنده حضور رو به رشد در بازار است.
- 24 از 33 ماده معدنی ضروری برای تولید در معرض خطر بالای اختلال عرضه به دلیل تسلط چین قرار دارند.
- عدم تعادل وجود دارد در نرخ‌های GST، جایی که باتری‌های لیتیوم-یونی 5% مالیات دارند در حالی که باتری‌های مستقل 18% مالیات دارند و بر پذیرش EV تأثیر می‌گذارد.
- سرمایه‌گذاری در تولید محلی باتری و اصلاح ساختار مالیاتی برای آینده پایدار خودروهای برقی در هند حیاتی است.
در یک حرکت جسورانه برای انقلاب در چشم‌انداز خودروهای برقی (EV)، هند خواستار یک تغییر تحول‌آفرین به سمت منابع انرژی بومی است. نظرسنجی اقتصادی اخیر بر نیاز فوری به سیاست‌هایی تأکید می‌کند که زنجیره‌های تأمین را کم‌خطر کند و یک اکوسیستم خوداتکا را تقویت کند، که توسط تحقیقات و توسعه قوی در زمینه تکنولوژی‌های پیشرفته باتری مانند باتری‌های سدیم-یونی و باتری‌های حالت جامد پشتیبانی می‌شود.
در حال حاضر، هند به شدت به واردات وابسته است، به طوری که 75% از باتری‌های لیتیوم-یونی از چین تأمین می‌شود و تولید محلی اجزای ضروری مانند پلی‌سیلیکون و ویفرها بسیار کم است. با این حال، اوضاع در حال تغییر است—فروش EV در سال 2024 به بیش از 14 لاخ واحد رسید که نشاندهنده نفوذ 5.59 درصدی آن در بازار است، چرخشی صعودی نسبت به سال گذشته.
بازار خودروی جهانی از تسلط چین متأثر شده است که خطرات بالقوه‌ای را برای آینده اقتصادی هند ایجاد می‌کند، به‌ویژه از نظر مواد معدنی حیاتی لازم برای تولید. به طور نگران‌کننده‌ای، تجزیه و تحلیل‌ها نشان می‌دهد که 24 از 33 ماده معدنی ضروری در معرض خطر بالای اختلال عرضه قرار دارند، که عمدتاً به دلیل تسلط چین بر تولید و فرآوری می‌باشد.
امور مالیاتی نیز باعث پیچیدگی بیشتر شده است با عدم تعادل در نرخ‌های GST که بار اضافی را بر دوش بخش EV می‌گذارد. باتری‌های لیتیوم-یونی فقط 5% مالیات دارند، در حالی که باتری‌های مستقل 18% مالیات می‌پردازند. کارشناسان خواستار یک چارچوب GST منسجم و یکسان برای افزایش کارایی و تقویت پذیرش EV هستند.
نتیجه چیست؟ برای تأمین یک آینده پایدار و گل‌آلود برقی، هند باید به شدت در تولید محلی باتری سرمایه‌گذاری کند و ساختار مالیاتی خود را نوآوری کند—این به مسیر استقلال و تاب‌آوری در سفر EV آن کمک خواهد کرد.
انقلاب خودروهای برقی هند: چرا تولید باتری محلی حیاتی است!
مرور بر چشم‌انداز فعلی خودروهای برقی
در حالی که هند در تلاش است تا اکوسیستم خودروهای برقی (EV) خود را انقلاب کند، یک تغییر معنادار به سمت منابع انرژی بومی در حال انجام است. نظرسنجی اقتصادی به یک نیاز حیاتی برای استراتژی‌هایی که زنجیره‌های تأمین را کم‌خطر کند و از یک محیط خوداتکا حمایت کند، اشاره می‌کند، با تمرکز بر تحقیقات عمیق در تکنولوژی‌های پیشرفته باتری، مانند باتری‌های سدیم-یونی و باتری‌های حالت جامد. در حال حاضر، 75% از باتری‌های لیتیوم-یونی از چین وارد می‌شود و تولید محلی اجزای حیاتی نسبتاً پایین است.
افزایش فروش EV و بینش‌های بازار
بازار خودروهای برقی در هند شاهد رشد چشمگیری است، با فروش بیش از 14 لاخ واحد در سال 2024 که به معنای 5.59% نفوذ بازار است—یک افزایش قابل توجه از سال‌های گذشته. این روند مثبت نشاندهنده پذیرش و تقاضای گسترده‌تری برای خودروهای برقی است و نقطه عطفی حیاتی در تاریخ خودروسازی هند را تأکید می‌کند.
چالش‌های زنجیره تأمین و وابستگی‌های معدنی
وابستگی هند به چین برای مواد معدنی ضروری یک نگرانی قابل توجه برای مسیر اقتصادی آن است. نگران‌کننده اینکه 24 از 33 ماده معدنی حیاتی در معرض خطر بالای اختلال عرضه قرار دارند که ناشی از کنترل چین بر تولید و فرآوری است. این وابستگی نشاندهنده نیاز فوری به توسعه قابلیت‌های داخلی در استخراج و فرآوری این مواد ضروری است.
عدم تعادل GST بر پذیرش تأثیر می‌گذارد
یک مسئله کلیدی که بر بخش EV تأثیر می‌گذارد، عدم تعادل در نرخ‌های مالیات بر ارزش افزوده (GST) است. در حالی که باتری‌های لیتیوم-یونی از مالیات مطلوب 5% بهره‌مند هستند، باتری‌های مستقل با مالیات سنگین 18% روبرو هستند. کارشناسان صنعت خواستار یک چارچوب ثابت‌تر برای افزایش کارایی و قابلیت دسترسی EV هستند و آن‌ها را برای مصرف‌کنندگان هندی قابل دسترس‌تر می‌کند.
جهت‌گیری‌های آینده و نوآوری‌ها
برای تقویت آینده برقی پایدار، هند باید به سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی در تولید محلی باتری اولویت دهد. این شامل کشف و توسعه تکنولوژی‌های پیشرفته در طراحی و شیمی باتری است. انتقال به باتری‌های سدیم-یونی و باتری‌های حالت جامد می‌تواند به طرز چشمگیری وابستگی به باتری‌های لیتیوم-یونی وارداتی را کاهش دهد و تاب‌آوری زنجیره تأمین را افزایش دهد.
سوالات کلیدی پاسخ داده شده
1. وضعیت فعلی تولید باتری در هند چگونه است؟
هند در حال حاضر مقدار کمی از اجزای مورد نیاز برای باتری‌های لیتیوم-یونی تولید می‌کند و وابسته به واردات است. تأکید در حال تغییر به سمت توسعه تکنولوژی باتری بومی برای کاهش این وابستگی است.
2. رشد بازار خودروهای برقی در هند چقدر اهمیت دارد؟
بازار خودروهای برقی در هند رشد چشمگیری داشته است، با فروش بیش از 14 لاخ واحد در سال 2024، که نشاندهنده پذیرش و نیاز روزافزون به راه‌حل‌های حمل و نقل پایدار در میان مصرف‌کنندگان است.
3. چه اصلاحاتی برای افزایش پذیرش EV در هند ضروری است؟
کارشناسان خواستار اصلاحات در مالیات GST، یک چارچوب مالیاتی یکپارچه و افزایش سرمایه‌گذاری در تحقیقات و توسعه تولید محلی باتری هستند که برای بهبود پذیرش EV و تأمین امنیت زنجیره تأمین ضروری است.
برای اطلاعات بیشتر، به وزارت امور شرکتی یا دولت هند مراجعه کنید.
