- زيادة تمويل التنقل الكهربائي في الهند بأكثر من 20%، مما يعزز استدامة النقل البري.
- حظي برنامج PM E-DRIVE بدفعة كبيرة، حيث ارتفع بمعدل يزيد عن 114% ليصل إلى 4000 كرور روبية.
- تم تضاعف التمويل لبرنامج SMEC، مما يدل على تركيز أكبر على تصنيع السيارات الكهربائية محلياً.
- شهد برنامج PM-eBus Sewa أيضاً زيادة في التمويل بهدف كهرباء النقل العام.
- على الرغم من بعض الانخفاضات في ميزانية برنامج FAME-India، فإن الرؤية العامة لكهربة الهند لا تزال قوية.
- تستهدف الهند تحقيق نسبة 30% من المركبات الكهربائية بحلول عام 2030 والاكتفاء الذاتي في تقنية EV بحلول عام 2047.
تتقدم الهند بخطى متسارعة مع دفعة مثيرة لمبادرتها في التنقل الكهربائي، كما تم الكشف عنها في ميزانية الاتحاد لعام 2025-26. مع قفزة في التمويل تتجاوز 20%، ارتفع تخصيص التمويل لبرامج التنقل الكهربائي من 4434.92 كرور روبية إلى 5322 كرور روبية. يهدف هذا التحسين التدريجي إلى تحويل النقل البري إلى قوة مستدامة، والتخلص من الوقود الأحفوري ودعم صناعة المركبات الكهربائية (EV) المتزايدة.
تتصدر هذه الجهود مبادرة PM Electric Drive Revolution in Innovative Vehicle Enhancement (PM E-DRIVE) التي شهدت زيادة مذهلة تجاوزت 114% إلى 4000 كرور روبية. هذا البرنامج الطموح، الذي تم إطلاقه في سبتمبر 2024، يعزز من اعتماد المركبات الكهربائية وتثبيت محطات الشحن العامة. لاعب رئيسي آخر هو برنامج دعم تصنيع السيارات الكهربائية في الهند (SMEC) الذي تضاعف ميزانيته إلى 12 كرور روبية، مما يعزز قدرة الهند على المنافسة عالمياً في تصنيع السيارات الكهربائية وخلق فرص عمل عديدة.
بالإضافة إلى ذلك، يهدف برنامج PM-eBus Sewa إلى كهربة النقل العام، مع ارتفاع تمويله إلى 1310 كرور روبية. ومع ذلك، واجه برنامج FAME-India، الذي يعد ضرورياً لتشجيع شراء المركبات الكهربائية، انخفاضًا في الميزانية، مما يعكس التحولات في الأولويات في هذا المشهد السريع التطور.
مع التركيز على المستقبل، تهدف الهند إلى تحقيق 30% من penetration المركبات الكهربائية في سوق السيارات بحلول عام 2030 وتطمح إلى الاكتفاء الذاتي في تقنية EV بحلول عام 2047. تسلط هذه الرؤية الطموحة الضوء على نقطة هامة: التزام الهند بالنقل المستدام ليس مجرد اتجاه بل هو رحلة تحويلية نحو غدٍ أكثر اخضراراً وابتكاراً.
استعداداً لمستقبل مشرق: ثورة المركبات الكهربائية في الهند!
مبادرة التنقل الكهربائي في الهند: تغييرات جذرية
تحقق الهند تقدمًا ملحوظًا في مبادرتها للتنقل الكهربائي، خاصةً مع إعلان ميزانية الاتحاد لعام 2025-26 عن زيادة كبيرة في التمويل لبرامج المركبات الكهربائية (EV). قفز إجمالي التخصيص إلى 5322 كرور روبية، مما يمثل زيادة بأكثر من 20% عن العام السابق. يعد هذا التمويل ضروريًا لتوجيه البلاد نحو نظام نقل مستدام، في نهاية المطاف نحو التخلص من الاعتماد على الوقود الأحفوري ودعم صناعة المركبات الكهربائية المتزايدة.
# المبادرات الرئيسية وإبرازات التمويل
1. برنامج PM Electric Drive Revolution in Innovative Vehicle Enhancement (PM E-DRIVE):
– شهد هذا البرنامج الرائد زيادة هائلة في ميزانيته بأكثر من 114% ليصل إلى 4000 كرور روبية، مما يعزز اعتماد المركبات الكهربائية ويعزز إنشاء بنية تحتية للشحن العامة.
2. برنامج دعم تصنيع السيارات الكهربائية في الهند (SMEC):
– مع تضاعف ميزانيته لتصل إلى 12 كرور روبية، يهدف هذا البرنامج إلى تعزيز تنافسية الهند في السوق العالمي لصناعة السيارات الكهربائية وتوفير العديد من فرص العمل.
3. برنامج PM-eBus Sewa:
– زادت التمويل بشكل كبير إلى 1310 كرور روبية، يهدف بشكل خاص إلى كهربة النقل العام لتعزيز وسائل المواصلات داخل المدن.
4. برنامج FAME-India:
– على الرغم من أهميته في تشجيع شراء المركبات الكهربائية، شهدت الميزانية لديه تخفيضًا، مما يدل على تحول في الأولويات داخل الاستراتيجية العامة.
# الأهداف الطموحة وآفاق المستقبل
تستهدف الهند تحقيق نسبة 30% من المركبات الكهربائية في سوق السيارات بحلول عام 2030، مع رؤية للاكتفاء الذاتي في تقنية EV بحلول 2047. تؤكد هذه الرحلة طموح الأمة نحو حلول نقل مستدامة وأيضًا نمواً مبتكراً، مما يضعها كقائدة في سوق المركبات الكهربائية عالمياً.
الأسئلة الأكثر شيوعًا
1. ما هي الأهداف الرئيسية لبرنامج PM E-DRIVE؟
يهدف برنامج PM E-DRIVE بشكل أساسي إلى تسريع اعتماد المركبات الكهربائية في جميع أنحاء الهند من خلال تقديم الدعم المالي لكل من تصنيع وشراء هذه المركبات، بالإضافة إلى تطوير بنية تحتية عامة ضرورية للشحن.
2. كيف تخطط الهند لتحقيق نسبة 30% من المركبات الكهربائية بحلول عام 2030؟
تخطط الهند لتحقيق هذا الهدف من خلال مجموعة من الاستثمارات المتزايدة في بنية التنقل الكهربائي، وتعزيز القدرات التصنيعية، والحوافز السياسية لتشجيع مبيعات المركبات الكهربائية، وحملات توعية عامة لزيادة الوعي حول فوائد المركبات الكهربائية.
3. ما هي تداعيات التخفيض في ميزانية برنامج FAME-India؟
قد يعيق تقليل ميزانية برنامج FAME-India الحوافز المالية الفورية للمستهلكين لشراء المركبات الكهربائية. كما يشير هذا التخفيض إلى تحول محتمل في التركيز من الحوافز المباشرة للمستهلكين نحو بناء البنية التحتية والقدرات التصنيعية.
الرؤى والاتجاهات
بينما تطور الهند استراتيجياتها في مجال المركبات الكهربائية، من المحتمل أن تشكل عدة اتجاهات رئيسية السوق:
– الابتكارات التكنولوجية: من المتوقع تحقيق تقدم في تقنيات البطاريات وبنية الشحن لدعم انتشار أكبر للمركبات الكهربائية.
– التركيز على الاستدامة: سيتم التركيز بشكل كبير على دمج الممارسات المستدامة في التصنيع والتشغيل.
– التنافسية العالمية: تظهر الزيادة في تخصيص الميزانية التزامًا ليس فقط بحاجات السوق المحلية ولكن أيضًا بالقدرة على المنافسة في السوق العالمي للمركبات الكهربائية.
لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة حكومة الهند NITI Aayog.
