در یک جلسه اخیر، وزیر بازرگانی و صنعت هند، پیوش گویال، اعلام کرد که بخش تحرک الکتریکی هم‌اکنون بدون نیاز به مشوق‌های دولتی بیشتری آماده موفقیت است. بحث حول زیرساخت‌های شارژ و سیستم‌های تعویض باتری که برای رشد وسایل نقلیه الکتریکی (EV) حیاتی هستند، متمرکز بود.
وزیر گویال بر اعتماد خود تاکید کرد و بیان داشت که یارانه‌های موجود کافی است تا این بخش را به جلو ببرد. او تاکید کرد که کسب‌وکارها از صنایع مختلف به‌طور جمعی، قابلیت تحرک الکتریکی را بدون نیاز به حمایت مالی اضافی به رسمیت شناخته‌اند.
در حال حاضر، تحت طرح “منظور از انقلابی در خودروهای الکتریکی” (PM E-DRIVE)، دولت یارانه‌هایی برای طیف وسیعی از وسایل نقلیه الکتریکی، از جمله دوچرخ‌ها، سه‌چرخ‌ها و کامیون‌های الکتریکی ارائه می‌دهد. این طرح به منظور حمایت از خرید EVها و همچنین ایجاد شبکه‌های شارژ گسترده و تسهیلات آزمایشی پیشرفته طراحی شده است.
با تخصیص مالی قابل توجهی به مبلغ ₹10,900 کروه که از اول اکتبر 2024 اجرایی خواهد شد، طرح PM E-DRIVE تا 31 مارس 2026 فعال خواهد بود. علاوه بر این، دولت یک طرح مشوق متصل به تولید به ارزش ₹25,938 کروه را معرفی کرده است که به منظور افزایش تولید در بخش خودروسازی پیشرفته طراحی شده تا حمایت قوی‌تری از تولید وسایل نقلیه الکتریکی اطمینان حاصل کند.
با پیشرفت فناوری تحرک الکتریکی، این صنعت به نظر می‌رسد که آماده شکوفایی است و از اقدامات موجود بهره‌برداری می‌کند و راه را برای آینده‌ای پایدار در خودروسازی هموار می‌سازد.
تحرک الکتریکی در هند: آینده‌ای بدون مشوق‌های اضافی
وعده تحرک الکتریکی
بخش تحرک الکتریکی هند در آستانه رشد قابل توجهی قرار دارد که از طریق ابتکارات دولتی موجود و زیرساخت‌های شارژ قوی به جلو می‌رود. پیوش گویال، وزیر بازرگانی و صنعت کشور، به تازگی تأکید کرده است که پتانسیل این بخش می‌تواند بدون مشوق‌های دولتی اضافی تحقق یابد. این ارزیابی نشان‌دهنده آمادگی صنعت برای پذیرش وسایل نقلیه الکتریکی (EV) به عنوان جایگزینی قابل قبول برای حمل و نقل است.
ابتکارات فعلی دولت
در چارچوب طرح “منظور از انقلابی در خودروهای الکتریکی” (PM E-DRIVE)، دولت هند ₹10,900 کروه را برای ترویج وسایل نقلیه الکتریکی از اول اکتبر 2024 تا 31 مارس 2026 اختصاص داده است. این برنامه نه تنها یارانه‌هایی برای انواع مختلف EVها—شامل دوچرخ‌ها، سه‌چرخ‌ها و کامیون‌های الکتریکی—دارد، بلکه به توسعه زیرساخت‌های شارژ ضروری و بهبود تسهیلات آزمایشی نیز می‌پردازد.
علاوه بر این، دولت یک طرح مشوق تولید متصل به تولید به ارزش ₹25,938 کروه معرفی کرده است که به منظور افزایش تولید در بخش خودروسازی پیشرفته هدف‌گذاری شده است. این حمایت مالی استراتژیک، تعهد هند به تبدیل شدن به یک مرکز تولید وسایل نقلیه الکتریکی را تأکید می‌کند.
زیرساخت‌های شارژ و تعویض باتری
توجه کلیدی برای تحرک الکتریکی پایدار، بهبود زیرساخت‌های شارژ است. گسترش ایستگاه‌های شارژ در مناطق شهری و روستایی، پذیرش گسترده وسایل نقلیه الکتریکی را تسهیل می‌کند. سیستم‌های تعویض باتری نیز به عنوان یک راهکار قابل قبول برای کاهش زمان توقف وسایل نقلیه الکتریکی در حال ظهور هستند و به کاربران اجازه می‌دهند تا به سرعت باتری‌های خالی را با باتری‌های کاملاً شارژ شده تعویض کنند. این نوآوری می‌تواند به طور قابل توجهی یکی از چالش‌های اصلی سفرهای بلندمدت و استفاده از وسایل نقلیه را برطرف کند.
بینش‌ها و روندها
انتظار برای وسایل نقلیه الکتریکی در هند از ترندها و بینش‌های مختلف حمایت می‌کند:
– افزایش تقاضای بازار: تقاضا برای تحرک الکتریکی افزایش می‌یابد در حالی که آگاهی مصرف‌کنندگان درباره پایداری و مسائل زیست‌محیطی افزایش یافته است.
– پیشرفت‌های تکنولوژیک: نوآوری‌ها در فناوری باتری و بهره‌وری انرژی وسایل نقلیه الکتریکی را برای مصرف‌کنندگان جذاب‌تر می‌کند.
– روندهای جهانی: تغییر جهانی به سوی شیوه‌های پایدار بر رویکرد هند در تحرک الکتریکی تأثیر می‌گذارد.
مزایا و معایب تحرک الکتریکی
مزایا:
– مزایای زیست‌محیطی: کاهش انتشار کربن و آلودگی هوا.
– صرفه‌جویی در هزینه: هزینه‌های عملیاتی پایین‌تر در مقایسه با وسایل نقلیه سنتی.
– استقلال انرژی: کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی.
معایب:
– هزینه‌های اولیه: هزینه‌های اولیه بالاتر در مقایسه با وسایل نقلیه سنتی، هرچند یارانه‌ها کمک می‌کنند تا این موضوع کاهش یابد.
– فجوات زیرساختی: عدم وجود زیرساخت‌های شارژ کافی در برخی مناطق.
– مشکلات دورریز باتری: نگرانی‌های زیست‌محیطی مربوط به دورریز و بازیافت باتری‌ها.
پیش‌بینی‌های آینده
با افزایش بلوغ بخش، پیش‌بینی می‌شود که وسایل نقلیه الکتریکی به طور فزاینده‌ای به جریان اصلی در منظره خودروسازی هند تبدیل شوند. با پیشرفت‌های مستمر و حمایت‌های سیاستی، هند می‌تواند شاهد تغییر کاملی در حمل و نقل شهری باشد که به EVها به عنوان استاندارد نه استثناء تبدیل شود.
نتیجه‌گیری
بخش تحرک الکتریکی هند، با حمایت از مشوق‌های موجود و تمرکز بر زیرساخت، در مسیری قرار دارد که بدون نیاز به پشتیبانی مالی اضافی از دولت به شکوفایی دست یابد. این امر زمینه‌ساز آینده‌ای پایدار در حمل و نقل است که با اهداف زیست‌محیطی جهانی هم‌راستا است.
برای اطلاعات بیشتر درباره ابتکارات تحرک الکتریکی هند، به وب‌سایت Invest India مراجعه کنید.
