در یک جلسه پرتنش درباره سیاست‌های محیط‌زیستی، قانونگذاران نیویورک نگرانی‌های عمیقی را در مورد الزام‌های شدید ایالت برای برق‌رسانی به کامیون‌ها و اتوبوس‌های مدرسه ابراز کردند. بسیاری از آنها مهلت‌های برق‌رسانی را «غیرواقعی» دانسته و درباره بار تحمیل شده بر کسب‌وکارهای محلی برای دستیابی به اهداف بلندپروازانه کاهش آلایندگی هشدار دادند.
سناتور پیت هارکهام، رئیس کمیته حفاظت محیط‌زیست، به مشکلات صنعت خودرو اشاره کرد و فاش کرد که تولیدکنندگان تقریباً قادر به دستیابی به هدف ایالت مبنی بر صفر شدن آلایندگی برای همه خودروهای سبک تا سال 2035 و برای کامیون‌های بزرگ تا سال 2045 نیستند. مناطق آموزشی زمان‌بندی حتی تنگ‌تری دارند: آنها باید تا سال 2027 به اتوبوس‌های بدون آلایندگی منتقل شوند.
با وجود این چالش‌ها، شان ماها، کمیسیونر موقت وزارت حفاظت محیط‌زیست، به قانونگذاران اطمینان داد که ایالت «انعطاف‌پذیری» را در دستیابی به این اهداف فراهم خواهد کرد. در حالی که قانونگذاران مانند نماینده فیلیپ پالمزانو به پیشرفت کند زیرساخت‌های لازم اذعان کردند، آنها خواستار تأخیر قابل توجهی در اجرای این سیاست‌ها به جای صرفاً یک توقف در اجرای قانون شدند.
پت فاهی به نگرانی‌ها اشاره کرد و خاطر نشان کرد که استانداردهای بلندپروازانه با امید به توسعه سریع‌تر زیرساخت‌ها تعیین شده‌اند. ماها تأکید کرد که کتی هاچول، فرماندار، متعهد به سرمایه‌گذاری یک میلیارد دلار در طرح‌های انرژی پاک است که انتظار می‌رود زیرساخت‌های لازم برای وسایل نقلیه برقی را تقویت کند.
در حالی که ایالت در تلاش برای برق‌رسانی به ناوگان خود است، برآورد می‌شود که تا سال 2030، تا 3 میلیون وسیله نقلیه برقی ممکن است در جاده‌های نیویورک در حال حرکت باشند. مسیر به سوی آینده‌ای سبز نیاز به همکاری، سرمایه‌گذاری و شاید یک جدول زمانی واقع‌بینانه‌تر دارد. آیا نیویورک راه خود را پیدا خواهد کرد؟ همراه ما باشید!
واقعیت شوکه کننده: آرزوهای نیویورک برای وسایل نقلیه برقی تحت فشار
- هدف بلندپروازانه نیویورک الزامات عدم آلایندگی برای وسایل نقلیه سبک تا سال 2035 و کامیون‌های بزرگ تا سال 2045 را تعیین کرده است.
- مناطق آموزشی با مهلت فشار بیشتری مواجه هستند و به دنبال اتوبوس‌های بدون آلایندگی تا سال 2027 هستند.
- قانونگذاران نگرانی خود را در مورد قابلیت اجرایی این مهلت‌ها ابراز کردند و به فشار زیاد بر کسب‌وکارها اشاره کردند.
- وزارت حفاظت محیط‌زیست برنامه دارد تا در میانه چالش‌های زیرساختی، انعطاف‌پذیری را در دستیابی به اهداف آلایندگی ارائه دهد.
- فرماندار هاچول یک میلیارد دلار برای طرح‌های انرژی پاک به منظور بهبود زیرساخت‌های وسایل نقلیه برقی وعده داده است.
- برآوردها نشان می‌دهند که تا سال 2030، نیویورک می‌تواند تا 3 میلیون وسیله نقلیه برقی در جاده‌ها داشته باشد.
توسعه‌های جدید در سیاست برق‌رسانی نیویورک: پیمایش چالش‌ها و فرصت‌ها
در درگیری جاری در مورد سیاست‌های تهاجمی برق‌رسانی نیویورک برای کامیون‌ها و اتوبوس‌های مدرسه، بینش‌های جدید چالش‌ها و پیشرفت‌های بالقوه در زمینه زیرساخت و سیاست وسایل نقلیه برقی (EV) را آشکار می‌کند.
ویژگی‌ها و روندهای کلیدی
– سرمایه‌گذاری در زیرساخت: دولت برنامه دارد تا یک میلیارد دلار به طرح‌های انرژی پاک اختصاص دهد که هدف آن بهبود زیرساخت‌های لازم برای EVها است.
– اهداف انعطاف‌پذیر: وزارت حفاظت محیط‌زیست از “انعطاف‌پذیری” در دستیابی به اهداف آلایندگی حمایت می‌کند و نشان می‌دهد که ممکن است در پاسخ به چالش‌های صنعت، تنظیماتی انجام شود.
– رشد پیش‌بینی‌شده EV: برآورد شده است که تا سال 2030 حدود 3 میلیون وسیله نقلیه برقی در نیویورک وجود خواهد داشت که نشان‌دهنده تغییر قابل توجهی در چشم‌انداز خودروسازی است.
نقاط قوت و ضعف
– نقاط قوت: مزایای زیست‌محیطی کاهش آلایندگی، تحریک اقتصادی بالقوه ناشی از صنایع جدید و بهبود نتایج بهداشتی عمومی.
– نقاط ضعف: هزینه‌های بالا برای زیرساخت، نگرانی‌ها درباره قابلیت اجرایی اهداف و بار بر روی کسب‌وکارهای محلی برای تنظیم سریع.
محدودیت‌ها و جنجال‌ها
یک محدودیت قابل توجه، عدم وجود زیرساخت‌های شارژ لازم است که سؤالاتی را درباره قابلیت‌های عملی دستیابی به زمان‌بندی‌های پیشنهادی مطرح می‌کند. قانونگذاران تقسیم شده‌اند و برخی به جای توقف‌های سخت در اجرای قانون، خواستار تأخیر شده‌اند که این موضوع نگرانی‌های عمومی در مورد قابلیت دسترسی و لجستیک را منعکس می‌کند.
سه سؤال مهم
1. چالش‌های مشخصی که صنعت خودرو برای دستیابی به این اهداف برق‌رسانی با آن مواجه است چیست؟
تولیدکنندگان با محدودیت‌های زنجیره تأمین، آمادگی فناوری و عواقب هزینه‌های انتقال به وسایل نقلیه بدون آلایندگی در زمان‌بندی‌های غیرواقعی مواجه هستند.
2. تأمین مالی طرح‌های انرژی پاک چگونه بر کسب‌وکارهای محلی تأثیر می‌گذارد؟
در حالی که سرمایه‌گذاری یک میلیارد دلاری می‌تواند از توسعه زیرساخت پشتیبانی کند، کسب‌وکارهای محلی ممکن است همچنان با بارهای مالی و اختلالات ناشی از گذار به مقررات جدید روبرو شوند.
3. راهکارهای احتمالی برای چالش‌های زیرساختی مطرح شده چیست؟
تلاش‌های مشترک بین دولت و بخش خصوصی، و همچنین اجرای تدریجی مقررات ممکن است انتقال را تسهیل کرده و فرایند سازگاری را هموار کند.
برای دریافت نظرات بیشتر در مورد سیاست‌های محیط‌زیستی نیویورک، به دولت ایالت نیویورک مراجعه کنید.
