- افزایش خودروهای برقی (EVs) سؤالاتی را دربارهٔ سهم آن‌ها در هزینه‌های نگهداری جاده‌ها ایجاد می‌کند.
- تقریباً ۲۶ ایالت هزینه‌هایی برای خودروهای برقی تعیین کرده‌اند که می‌تواند به‌طور قابل‌توجهی بالاتر از مالیات‌های سنتی بنزین باشد.
- به‌عنوان مثال، ایالت ایلینوی اخیراً هزینه ثبت‌نام EV خود را به ۲۴۸ دلار افزایش داده است که افزایش قابل‌توجهی از نرخ‌های قبلی است.
- باتری‌های سنگین EV به‌عنوان عاملی برای افزایش فرسایش زیرساخت‌ها مشاهده می‌شوند و مسئولان ایالتی اقدام به اجرای این هزینه‌ها کرده‌اند.
- شورای تبادل قانونگذاری آمریکا (ALEC) از برابری مالیاتی برای تمام مالکان خودروها حمایت می‌کند.
- نظرات متفاوتی دربارهٔ اینکه آیا این هزینه‌ها برای نگهداری جاده‌ها ضروری هستند یا اینکه ممکن است پذیرش EVها را مختل کنند وجود دارد.
- بحث دربارهٔ برابری مالیاتی میان تمام رانندگان با گسترش بازار EV ادامه دارد.
افزایش خودروهای برقی (EVs) در حال تحول زیرساخت‌های حمل‌ونقل ما است، اما این موضوع بحث داغی را دربارهٔ عدالت در تأمین مالی حمل‌ونقل به وجود آورده است. با این که وسایل نقلیه بنزینی و دیزلی پروژه‌های زیرساختی دولت را از طریق مالیات‌های سوخت تأمین می‌کنند، به نظر می‌رسد مالکان EV بدون هزینه در حال حرکت هستند و این موضوع نگرانی رو به رشدی را به وجود آورده است: آیا آن‌ها به اندازه کافی در نگهداری جاده‌ها سهم دارند؟
با پذیرش بیشتر خودروهای برقی در ایالت‌ها، تقریباً ۲۶ ایالت هزینه‌هایی را معرفی کرده‌اند که می‌تواند به‌طور قابل‌توجهی بالاتر از مالیات‌های سنتی بنزین باشد—برخی از این هزینه‌ها حتی به سه برابر بیشتر می‌رسد. به‌عنوان مثال، در ایلینوی، هزینه ثبت‌نام EV به‌تازگی به ۲۴۸ دلار افزایش یافته که ۱۰۰ دلار بیشتر نسبت به خودروهای دارای موتور احتراق است. ایالت میسوری نیز هزینه‌هایی برای EVها وضع کرده که از مالیات سوخت آن پیشی گرفته است و مدعی است که می‌خواهد رانندگان EV از جاده‌هایی که استفاده می‌کنند، حمایت کنند.
باتری‌های سنگین در خودروهای برقی باعث افزایش سایش و پارگی در زیرساخت‌ها می‌شوند و مقامات این هزینه‌ها را به‌عنوان تعادلی ضروری می‌نگرند. شورای تبادل قانونگذاری آمریکا (ALEC) از برابری مالیاتی حمایت می‌کند و پیشنهاد می‌کند که مالکین EV باید سهم خود را در هزینه‌های تعمیر جاده‌ها به‌مانند وسایل نقلیه سنتی بپردازند.
در حالی که برخی این هزینه‌ها را به عنوان جریمه‌ای می‌دانند که ممکن است پذیرش EVها را دچار کند، دیگران بر این باورند که این هزینه‌ها برای حفظ جاده‌ها در میانه گسترش بازار خودروهای برقی ضروری هستند. در حالی که دولت فدرال به‌دقت اوضاع را زیر نظر دارد، بحث دربارهٔ برابری مالیاتی برای تمام رانندگان تنها افزایش خواهد یافت.
به‌طور خلاصه، در حالی که شاید در پمپ بنزین پول صرفه‌جویی کنید، مالکیت EV شما ممکن است به زودی با برچسب قیمت سنگینی همراه باشد. آماده‌اید برای آینده؟ جاده پیش رو ممکن است گران‌تر از آنچه فکر می‌کنید باشد!
آیا خودروهای برقی واقعاً بیشتر از آن چیزی که فکر می‌کنید برای شما هزینه دارند؟
افزایش هزینه‌ها برای مالکان خودروهای برقی
با افزایش محبوبیت خودروهای برقی (EVs)، تعداد بیشتری از ایالت‌ها در حال اجرای هزینه‌هایی هستند که به‌منظور اطمینان از مشارکت مالکان EV در نگهداری جاده‌ها طراحی شده‌اند. در حالی که این هزینه‌ها اغلب به‌عنوان ضروری برای تأمین مالی عادلانه شناخته می‌شوند، سؤالات مهمی دربارهٔ تأثیر آن‌ها بر بازار EV و آینده تأمین مالی حمل‌ونقل به وجود می‌آید.
# تحولات و روندهای جدید در هزینه‌های EV
1. رویکردهای متنوع ایالتی: به‌جز ایلینوی و میسوری، ایالت‌هایی مانند واشنگتن و اورگان نیز در حال تحقیق یا اجرای مالیات‌های خاص بر EV هستند. برای مثال، واشنگتن هزینه‌ای سالانه بر اساس وزن خودروهای برقی معرفی کرده که می‌تواند هزینه‌های قابل‌توجهی در طول زمان به همراه داشته باشد.
2. مقایسه با وسایل نقلیه سنتی: بسیاری از ایالت‌ها هزینه‌ای ثابت برای EVها تعیین کرده‌اند که می‌تواند بیش از سه برابر نرخ مالیات سوخت برای وسایل نقلیه سنتی باشد. به‌عنوان مثال، ورمانت سالانه ۱۲۵ دلار برای EVها دریافت می‌کند که در مقایسه با حدود ۶۰ دلار برای خودروهای معمولی بالاتر است.
3. رشد پیش‌بینی شده هزینه‌های ثبت‌نام EV: با افزایش تعداد خودروهای برقی در جاده‌ها، کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که هزینه‌های ثبت‌نام برای EVها ادامه پیدا خواهد کرد و ممکن است نیازهای بازار و زیرساخت را منعکس کند. گزارش‌ها نشان می‌دهد اگر روندها ادامه یابد، هزینه‌های متوسط EV ممکن است تا سال ۲۰۲۵ در برخی ایالت‌ها به ۳۰۰ دلار برسد.
4. نوآوری‌ها در مالیات جاده‌ای: برخی ایالت‌ها در حال بررسی هزینه‌های مبتنی بر مایل (MBUF) به‌عنوان گزینه‌ای عادلانه‌تر هستند. MBUF به مالکین EV بر اساس میله‌های واقعی رانده شده هزینه می‌گیرد و سهم آن‌ها را به‌طور نزدیک‌تری با استفاده از جاده نسبت به هزینه ثبت‌نام ثابت هماهنگ می‌کند.
5. ملاحظات امنیتی و حریم خصوصی: اجرای هزینه‌های مبتنی بر مسافت نگرانی‌هایی دربارهٔ ردیابی و حریم خصوصی داده‌ها را به وجود می‌آورد. ایالت‌ها باید به این موضوع بپردازند که چگونه بدون تجاوز به حقوق شخصی افراد، مسافت را زیر نظر داشته باشند.
سؤالات کلیدی دربارهٔ هزینه‌های EV
1. هزینه‌های EV چگونه در ایالت‌های مختلف مقایسه می‌شوند؟
هزینه‌های EV به‌طور گسترده‌ای متفاوت است. به‌عنوان مثال، در حالی که ایلینوی ۲۴۸ دلار هزینه می‌گیرد، سایر ایالت‌ها ممکن است هزینه‌های بالاتر یا پایین‌تری بسته به نیازهای بودجه و محاسبات استفاده از جاده وضع کنند. این عدم تطابق می‌تواند منجر به سردرگمی برای مصرف‌کنندگانی شود که در فکر خرید EV هستند.
2. آیا افزایش هزینه‌ها ممکن است خریداران احتمالی EV را دلسرد کند؟
نگرانی وجود دارد که افزایش هزینه‌ها ممکن است مصرف‌کنندگان را از انتقال به EVها دلسرد کند. با این حال، حامیان استدلال می‌کنند که این هزینه‌ها برای توسعه زیرساخت لازم برای سازگاری با تعداد روزافزون خودروهای برقی ضروری هستند و باعث می‌شوند که جاده‌ها برای تمام وسایل نقلیه ایمن باقی بماند.
3. آینده تأمین مالی حمل‌ونقل با افزایش خودروهای برقی چیست؟
آینده تأمین مالی حمل‌ونقل ممکن است به سمت یک سیستم عادلانه‌تر حرکت کند، ممکن است شامل MBUF و سایر رویکردهای نوآورانه باشد تا مصرف را به‌جای صرفاً مالکیت منعکس کند. با افزایش پذیرش EVها، دولت‌ها باید استراتژی‌های تأمین مالی را دوباره ارزیابی کنند تا اطمینان حاصل کنند که تمام رانندگان به‌طور عادلانه در نگهداری جاده‌ها مشارکت دارند.
# لینک‌های مرتبط پیشنهادی
وزارت انرژی
اتحاد برای صرفه‌جویی در انرژی
انجمن خودروهای برقی
