Dans un tournant inattendu des événements, Porsche reconsidère sa stratégie concernant les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) en raison de chiffres de ventes décevants. Suite à une notable baisse des ventes de sept pour cent, le constructeur automobile allemand envisage un calendrier de production prolongé pour ses modèles ICE, y compris la possibilité d’introduire une nouvelle version du populaire Macan.
En tant que plus grand marché automobile au monde, les tendances en Chine influencent les décisions de Porsche. Malgré le lancement d’une version entièrement électrique de la deuxième génération du Macan l’année dernière et des plans pour retirer la première génération d’ici 2026, la Taycan entièrement électrique de l’entreprise a connu une baisse stupéfiante de 50 pour cent des ventes en 2024, ne totalisant que 20 836 unités vendues.
Lutz Meschke, vice-président et directeur financier de Porsche, a clairement indiqué que les véhicules à moteur à combustion resteront un élément vital de l’offre de Porsche. À l’origine, le constructeur avait fixé un objectif pour que les véhicules électriques représentent 80% des ventes d’ici 2030, mais cet objectif est désormais jugé dépendant de la demande des clients.
Meschke a noté que Porsche explore des options pour intégrer des motorisations hybrides ou des technologies ICE dans des modèles initialement prévus pour une électrification complète. Le Macan, qui a été un contributeur significatif aux ventes de l’entreprise — représentant un tiers de ses ventes aux États-Unis — continuera probablement d’être disponible sous une forme modifiée alors que
