- יוזמת הממשל של ביידן בהשקעה של 5 מיליארד דולר לחיבורי EV נמצאת בהמתנה כרגע.
- הנהלת הכבישים הפדרלית עצרה את תוכנית התשתיות הלאומית לרכבים חשמליים.
- המדינות חייבות לעצור את כל האישורים והתחייבויות המימון החדשות הקשורות ליוזמה.
- בעוד הוצאות קודמות עדיין יכולות להתפשט, לא יהיה מימון חדש עד שיוצגו הנחיות נוספות.
- רק 14 מתוך 37 המדינות יש להם תחנות טעינה לפלאי הרכב החשמלי, מה שמעלה חששות לגבי עתיד היוזמה.
- נכון לעכשיו מצפים לשחרור כללים מפורטים חדשים עבור התוכנית בעונת האביב.
- נוסעים ברכב חשמלי עשויים להזדקק לעכב את תוכניותיהם לנסיעות חוצות-מדינה עקב אי-וודאות בתשתית.
החלום של נסיעה נוחה ברחבי אמריקה ברכב חשמלי נתקל בהפרעה משמעותית. יוזמת ביידן השאפתנית בהשקעה של 5 מיליארד דולר לבניית רשת חיבורי EV ברחבי המדינה נמצאת כעת בהמתנה. משרד התחבורה האמריקני בראשות טראמפ הנחה את המדינות לעצור את האישורים והתחייבויות המימון החדשות, והשאיר את הנהגים וכן את רשויות המדינה בתחושת חוסר וודאות.
הנחיה חדשה מהנהלת הכבישים הפדרלית (FHWA) עשתה בלימה על תוכנית התשתיות הלאומית לרכבים חשמליים (NEVI), שהיא קריטית להקמת תחנות טעינה שנועדו לחסל את חרדת טווח הנסיעה עבור חובבי הרכב החשמלי. השעיה המפתיעה הזאת פירושה שהמדינות צריכות להפסיק את כל התוכניות שלהן שהן עשו כדי לנסות לזרוק לחלק מהמימון מתקופת ביידן.
למרות שההחלטה הזו עוררה עיניים הרמות, הממשל טראמפ לא סוגר את הדלת לגמרי. יש הבטחה לבדוק מחדש את התוכנית ולעדכן את ההנחיות שלה, כשה-FHWA צפויה לשחרר כללים מפורטים חדשים להעיר הציבור בעונת האביב.
מה זה אומר עבור תומכי הרכב החשמלי? בעוד שהמדינות עדיין יכולות לחפש החזר עבור התחייבויות קודמות, לא יזרמו כספים חדשים עד להודעה נוספת. לאור ההפצה האיטית של תשתיות הטעינה—רק 14 מתוך 37 המדינות יש להם תחנות פועלות—רבים מתחילים לשאול לגבי עתיד ה-NEVI.
בעוד שהדיון נמשך ואי הוודאות מרחפת, דבר אחד ברור: נוסעי הרכב החשמלי עשויים להזדקק להמתין עם ההרפתקאות החוצות-מדינה שלהם בזמן הזה. הישאר מעודכן, שכן גורל רשת החיוב לרכבים חשמליים של אמריקה תלוי במאזן!
רשת הטעינה לרכב חשמלי נתקלת בעיכובים משמעותיים: מה שצריך לדעת!
המצב הנוכחי של תוכנית התשתיות הלאומית לרכבים חשמליים
המיזם ליצור רשת חזקות של חיבורי רכב חשמלי (EV) ברחבי ארצות הברית נתקל במכשולים משמעותיים. ההשקעה של הממשל ביידן בסך 5 מיליארד דולר להקמת תשתית טעינה לרכב חשמלי ברחבי המדינה נמצאת כרגע בהמתנה בגלל הנחיות פדרליות המעכבות אישורים ותחייבויות חדשות. זה השאיר מספר רב של רשויות מדינתיות ומשתמשי EV במצב של חוסר וודאות.
התפתחויות מרכזיות
1. התערבות ממשלתית פדרלית: ההנחיה מהנהלת הכבישים הפדרלית (FHWA) דורשת מהמדינות להפסיק כל תכנון הקשור לתוכנית התשתיות הלאומית לרכב חשמלי (NEVI), שהיא קריטית למאבק בחרדת טווח אצל נהגי EV.
2. עתיד NEVI: ה-FHWA הבטיחה ביקורת פוטנציאלית על התוכנית עם כללים מפורטים חדשים המצופים בעונת האביב, המאפשרים שיתוף ציבור. זה רומז על תקווה לחידוש המימון ואישורים לפרויקטים בעתיד.
3. מגבלות נוכחיות: כפי שזה עומד, רק 14 מתוך 37 המדינות יש תחנות טעינה פועלות. תשתית מוגבלת זו מעלה חששות לגבי קיימות האימוץ של רכבים חשמליים וכשירות הנסיעות הארוכות באמצעות חשמל.
שאלות ותשובות
1. כיצד השעיית תוכנית NEVI משפיעה על אימוץ רכבים חשמליים?
השעיית המימון של NEVI יוצרת חוסר ודאות בשוק הרכב החשמלי, מה שעלול להאט את קצב האימוץ כאשר הצרכנים עשויים להרגיש לא נוחים לגבי הגבלות טווח והזמינות של טעינה. זה מעכב את ההפצה של תשתית חיונית לתמוך במספר ההולך ומתרבה של רכבים חשמליים על הכביש.
2. מה המדינות יכולות לעשות בזמן שממתינים להנחיות פדרליות חדשות?
המדינות יכולות עדיין לחפש החזר עבור התחייבויות קודמות שנעשו במסגרת התוכנית המקורית NEVI. עם זאת, הן צריכות להפסיק כל פרויקטים או תביעות חדשות עד שההנחיות הפדרליות יינתנו.
3. מתי נוכל לצפות להתעדכנות על תוכנית NEVI?
ה-FHWA מתכוונת לשחרר כללים מפורטים לעיון הציבור בעונת האביב הקרובה, מה שעשוי לספק תובנה לגבי הכיוונים של התוכנית והפוטנציאל לחידוש המימון לתשתית.
מבט קדימה
עתיד רשת חיבורי ה-EV באמריקה הוא לא בטוח אך קריטי לאימוץ רחב של רכבים חשמליים. בזמן שגורמים שונים מעריכים את ההשלכות של המימון המושהה, רבים מקווים שההנחיות הפדרליות המתקרבות יפרצו את הדרך לרשת חיבורי EV כוללנית ויעילה יותר.
עבור תובנות נוספות על רכבים חשמליים ותשתיותיהם, בקרו ב- energy.gov.
