전기차 배터리의 현재 현황
전기차(EV) 시장은 올해 배터리 생산에서 놀라운 증가를 경험했으며, 1월부터 8월까지 전 세계적으로 674.6 GWh의 새로운 배터리 용량이 도입되었다고 토론토에 본사를 둔 전기차 공급망 연구 회사가 보고했습니다.
이러한 성장에도 불구하고, 주목은 하이브리드 차량으로 이동하는 것처럼 보입니다. 이 차량들은 더 작은 배터리를 특징으로 하며, 플러그인 하이브리드에 대한 수요가 급격히 증가하고 있습니다. 플러그인 하이브리드는 전체 전기 승용차에 비해 결합 배터리 용량이 71% 증가했으며, 반면 전체 전기 차량은 17%에 불과했습니다. 특히, 플러그인 하이브리드의 평균 배터리 용량도 증가하여 23 kWh에 이르렀고, 이는 전체 전기 차량의 삼분의 일 이상입니다.
흥미롭게도, 연장 범위 전기차(EREV)는 39 kWh의 배터리 용량을 사용하여 더욱 널리 보급되고 있으며, 이는 원자재 사용량을 더욱 늘려 보여줍니다.
그러나 이러한 하이브리드 붐은 EV 배터리 분야의 광업자들에게는 우려스러운 추세와 대조적입니다. 리튬, 니켈, 코발트와 같은 주요 재료의 가격은 지난 한 해 동안 크게 하락했습니다. EV당 평균 리튬 비용은 74% 급락하여 약 $276에 머물고 있습니다.
시장이 진화함에 따라 리튬 철 인산염(LFP) 배터리가 점차 입지를 다지고 있으며, 배터리 용량의 44%를 차지하고 있습니다. 또한 니켈의 가치는 25% 감소했습니다. 이러한 복잡한 현황은 EV 산업이 새로운 현실에 적응함에 따라 변화하는 선호를 보여줍니다.
도로의 혁신: 하이브리드 및 지속 가능한 EV 배터리 기술로의 전환
전기차 배터리의 현재 현황
전기차(EV) 시장은 특히 배터리 생산에서 의미 있는 변화를 겪고 있으며, 올해 1월부터 8월까지 전 세계적으로 놀라운 674.6 GWh에 도달했다고 토론토에 본사를 둔 전기차 공급망 연구 회사가 보고했습니다. 그러나 진화하는 현황은 소비자와 제조업체가 전기화에 대한 보다 다재다능한 접근 방식을 수용하면서 하이브리드 차량으로의 눈에 띄는 전환을 보여줍니다.
# 하이브리드 차량의 증가
하이브리드 차량은 플러그인 하이브리드의 결합 배터리 용량이 71% 증가한 것으로 표시되는 등 점점 더 많은 관심을 받고 있으며, 전체 전기 승용차는 17%에 불과합니다. 이러한 변화는 운전 옵션의 유연성에 대한 성장하는 선호를 강조합니다. 이러한 플러그인 하이브리드의 평균 배터리 용량은 현재 23 kWh에 도달했으며, 이는 완전 전기 차량의 용량의 삼분의 일 이상을 차지합니다. 이 추세는 소비자 행동의 중요한 변화를 강조하며, 전기 동력과 전통 연료 옵션의 균형을 맞추고 있습니다.
# 연장 범위 전기차 (EREVs)
연장 범위 전기차(EREV) 또한 인기를 얻고 있으며, 39 kWh의 배터리 용량을 활용합니다. 원자재 사용의 증가로 인해 주행 범위가 향상될 뿐만 아니라, 전통적인 EV의 제약 없이 확장된 여행 기능을 찾는 소비자에게 적합한 기술의 중대한 진화를 나타냅니다.
# 재료 비용 동향
배터리 생산의 급증과 하이브리드 기술의 채택에도 불구하고, 시장은 특히 EV 배터리 분야의 광업자와 자재 공급자에게 도전 과제에 직면해 있습니다. 리튬, 니켈, 코발트와 같은 주요 재료의 가격은 크게 하락했습니다. EV당 평균 리튬 비용은 놀라운 74% 하락하여 약 $276로 평균화되었습니다. 이러한 가격 변동은 지속 가능성과 자원 추출이 EV 붐을 지원하는 데 있어 장기적으로 유효한지에 대한 의문을 제기합니다.
# 리튬 철 인산염 (LFP) 배터리의 등장
재료 분야의 중요한 발전은 리튬 철 인산염(LFP) 배터리의 시장 점유율이 증가하고 있는 것으로, 현재 배터리 용량의 44%를 차지하고 있습니다. LFP 기술은 향상된 안전성, 긴 수명 주기 및 전통적인 리튬 이온 배터리에 비해 낮은 비용을 포함한 여러 이점을 제공합니다. 이러한 변화는 안전 문제를 다룰 뿐만 아니라, 가격이 25% 하락한 니켈의 가치에도 기여하고 있습니다.
# 미래의 경향 및 혁신
EV 시장이 계속 확장됨에 따라 몇 가지 경향이 전개될 것으로 예상됩니다:
– LFP 기술의 채택 증가: 더 많은 제조업체가 LFP 배터리를 통합함에 따라 자동차 산업은 니켈 기반 화학 물질에 대한 의존도가 줄어들어, EV가 더욱 지속 가능하고 비용 효율적으로 변모할 수 있습니다.
– 향상된 재활용 관행: 배터리 생산의 증가로 인해, 폐기물 관리 및 귀중한 자재 회수를 위한 강력한 재활용 관행이 필수적이 될 것이며, 이는 순환 경제를 촉진할 것입니다.
– 하이브리드 차량에 대한 정부 인센티브: 전 세계 정부가 녹색 교통 솔루션을 추진하면서, 인센티브는 점점 하이브리드에 유리하게 작용할 수 있으며, 완전 전기 솔루션으로의 전환을 균형 있게 조정할 것입니다.
# 통찰력 및 시장 예측
분석가들은 하이브리드에 대한 수요가 하이브리드와 완전 전기 차량이 공존하는 보다 균형 잡힌 시장으로 이어질 것이라고 예측합니다. EV 기술이 계속 진화하고 적응함에 따라 투자자와 소비자는 특히 원자재 비용과 기술 혁신의 변화에 대해 정보를 제공받아야 합니다.
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