Увлекательное будущее для велосипедистов в Иль-де-Франс
На горизонте значительные изменения для любителей велоспорта в регионе Иль-де-Франс. Операции велосервиса Véligo были переданы компании Cyclonova, которая является совместным предприятием La Poste Nouveaux Services и Transdev, запуск которого намечен на 1 января 2026 года. Это партнерство продлится семь лет.
Cyclonova имеет амбициозные планы, стремясь создать парк из 30 000 велосипедов к 2028 году. В состав этого парка войдут 23 000 электрических велосипедов, 2 000 электрических грузовых велосипедов для личного использования, 500 грузовых велосипедов для профессионального использования и дополнительные механические и складные велосипеды. Есть даже возможность расширения парка до 40 000 в зависимости от спроса со стороны местного населения.
В направлении устойчивого развития Cyclonova также сосредоточится на восстановлении, продаже или переработке велосипедов из своего парка. Они введут 40 мест «Maison du Vélo», половина из которых будет стационарной на железнодорожных станциях, а вторая половина будет мобильными единицами, traveling по региону.
Эти инновационные центры обеспечат важные услуги, такие как информация о прокате Véligo, возможность протестировать велосипеды перед арендой, быстрый прокат различных типов велосипедов и персонализированную поддержку для людей с особыми потребностями. К 30 июня 2026 года семь стационарных точек будут работать в ключевых районах, включая Эрмон-Обон и Эври-Куркурон. Увлекательное время впереди для велосипедистов Иль-де-Франс!
Революция велоспорта в Иль-де-Франс: что вам нужно знать
Увлекательное будущее для велосипедистов в Иль-де-Франс
Любители велоспорта в регионе Иль-де-Франс вскоре станут свидетелями трансформационного изменения с введением велосервиса Véligo, который будет управляться вновь образованным партнерством Cyclonova. Это сотрудничество, состоящее из La Poste Nouveaux Services и Transdev, запланировано на старт 1 января 2026 года и будет идти в течение семи лет.
# Ключевые особенности велосервиса Véligo
1. Амбициозное расширение парка:
— Cyclonova планирует развернуть комплексный парк из 30 000 велосипедов к 2028 году, который будет включать:
— 23 000 электрических велосипедов: Направленных на развитие экологически чистых транспортных решений.
— 2 000 электрических грузовых велосипедов: Предназначенных для личного использования, улучшая транспортировку грузов.
— 500 профессиональных грузовых велосипедов: Ориентированных на бизнес-пользователей для доставки и транспортировки тяжёлых грузов.
— Механические и складные велосипеды: Учитывающие различные предпочтения и потребности пользователей.
— В зависимости от спроса со стороны населения есть возможность увеличения размера парка до 40 000 велосипедов.
2. Инициативы по устойчивому развитию:
— Проект акцентирует внимание на устойчивом развитии, обеспечивая не только использование велосипедов из парка, но и их восстановление, продажу или переработку по мере завершения их жизненного цикла.
3. Инновационные сервисные центры:
— Cyclonova введёт 40 точек «Maison du Vélo» по всему региону. Эти точки будут включать:
— Стационарные единицы: Расположенные на основных железнодорожных станциях, чтобы улучшить доступность для пассажиров.
— Мобильные единицы: Путешествующие по различным локациям для обеспечения гибкости услуг.
— Услуги, предлагаемые в этих центрах, будут включать:
— Полную информацию о прокате Véligo.
— Возможности протестировать велосипеды перед арендой.
— Быстрые опции проката, которые обеспечат немедленный доступ к различным типам велосипедов.
— Персонализированную помощь для пользователей с особыми потребностями.
4. Операционные этапы:
— К 30 июня 2026 года в стратегических районах, включая Эрмон-Обон и Эври-Куркурон, ожидается запуск семи стационарных локаций, которые будут служить ключевыми пунктами для велосипедистов.
# Плюсы и минусы нового сервиса Véligo
Плюсы:
— Увеличение доступа к разнообразным типам велосипедов, включая электрические и грузовые варианты.
— Продвижение устойчивого транспорта, сокращая углеродный след в Иль-де-Франс.
— Удобная система проката благодаря как стационарным, так и мобильным сервисным центрам.
Минусы:
— Первоначальная настройка инфраструктуры может привести к временным disruptions.
— Успех сервиса будет сильно зависеть от взаимодействия с сообществом и спроса.
# Будущие тенденции и идеи
По мере подготовки к запуску велосервиса Véligo аналитики предсказывают значительное изменение в тенденциях городской мобильности в Иль-де-Франс. Увеличение использования электрических велосипедов ожидается будет побуждать больше жителей выбирать велоспорт вместо автомобильных поездок, что соответствует более широким экологическим целям. Поскольку города по всему миру сосредоточены на устойчивом развитии, инициатива Иль-де-Франс может послужить моделью для аналогичных программ в других местах.
Это расширение велосипедной инфраструктуры является не только местным развитием, но и отражает глобальную тенденцию к интеграции экологически чистых транспортных решений в городское планирование.
Для получения дополнительной информации о городских инициативках велоспорта посетите Cycling France.
